Le Lausanne Racing Team est l'une des équipes qui développent une voiture de course électrique pour la compétition Formula Student. Pour faire fonctionner un tel véhicule, il faut non seulement une communication fluide entre les différentes unités, mais aussi une alimentation électrique fiable.
Pour tester correctement ces deux aspects, Computer Controls a fourni à l'équipe les instruments nécessaires :
Oscilloscope numérique EDUX1002G
ITECH IT6516D Autorange DC Power Supply (alimentation en courant continu)
Figure 1 : Voiture de course du Lausanne Racing Team
Test de la communication à l'aide de l'oscilloscope numérique EDUX1002G
En tant que système multiprocesseur, la communication entre les différentes unités est très importante et doit être testée avant l'intégration dans la voiture. L'oscilloscope numérique EDUX1002D Download Datasheet [PDF] a permis à l'équipe d'étudier les signaux en fonction du temps pour trouver des problèmes dans la communication ou d'autres signaux analogiques.
Figure 2 : Circuit de test pour l'évaluation du logiciel et du matériel pour la communication par bus CAN
Habituellement, un petit circuit d'essai est construit à l'aide de plaques de Hirschman pour être ensuite testé. Une fois vérifié, le circuit est intégré dans la voiture et testé à nouveau. Dans ce cas, les affichages numériques étaient très utiles, car les étudiants travaillaient souvent avec des signaux numériques. D'autre part, il était facile d'effectuer des mesures de temps pour vérifier les opérations en temps réel.
Il a été possible de vérifier tous les signaux pendant les tests et le débogage de notre matériel et de notre logiciel avec l'EDUX1002D, ce qui en a fait un outil précieux pour le développement de notre système électrique.
Chargement efficace grâce à l'alimentation en courant continu Autorange IT6516D d'ITECH
Au cœur d'un groupe motopropulseur électrique se trouve sa batterie, qui subira de nombreux cycles de charge et de décharge au cours d'une saison. Afin de charger la batterie des voitures après une journée de course ou de test, l'équipe a utilisé l'alimentation CC ITECH IT6516D Autorange Télécharger la fiche technique [PDF].
Comme plusieurs circuits de sécurité étaient nécessaires pour utiliser des tensions élevées, l'IT6516D a été intégré dans le chariot de chargement. Elle permet de déplacer la batterie lorsqu'elle n'est pas intégrée à la voiture. Dans ce cas, l'équipe a choisi d'intégrer le chargeur directement dans ce chariot. La conception en rack standard de l'alimentation électrique a rendu cette intégration très facile.
Figure 3 : IT6516D en cours de test
À l'arrière, les étudiants ont intégré l'interface haute et basse tension à l'IT6516D. L'interface analogique de l'alimentation leur permet d'effectuer un arrêt d'urgence du chargeur en cas de problème.
L'IT6516D était parfaitement adapté aux besoins de l'équipe de première année, car il leur a permis de charger leur batterie en un temps raisonnable et d'effectuer des tests sur ces circuits haute tension.
Formule étudiante : Comment faire fonctionner correctement une voiture de course électrique
Le Lausanne Racing Team est l'une des équipes qui développent une voiture de course électrique pour la compétition Formula Student. Pour faire fonctionner un tel véhicule, il faut non seulement une communication fluide entre les différentes unités, mais aussi une alimentation électrique fiable.
Pour tester correctement ces deux aspects, Computer Controls a fourni à l'équipe les instruments nécessaires :
Test de la communication à l'aide de l'oscilloscope numérique EDUX1002G
En tant que système multiprocesseur, la communication entre les différentes unités est très importante et doit être testée avant l'intégration dans la voiture. L'oscilloscope numérique EDUX1002D Download Datasheet [PDF] a permis à l'équipe d'étudier les signaux en fonction du temps pour trouver des problèmes dans la communication ou d'autres signaux analogiques.
Habituellement, un petit circuit d'essai est construit à l'aide de plaques de Hirschman pour être ensuite testé. Une fois vérifié, le circuit est intégré dans la voiture et testé à nouveau. Dans ce cas, les affichages numériques étaient très utiles, car les étudiants travaillaient souvent avec des signaux numériques. D'autre part, il était facile d'effectuer des mesures de temps pour vérifier les opérations en temps réel.
Il a été possible de vérifier tous les signaux pendant les tests et le débogage de notre matériel et de notre logiciel avec l'EDUX1002D, ce qui en a fait un outil précieux pour le développement de notre système électrique.
Chargement efficace grâce à l'alimentation en courant continu Autorange IT6516D d'ITECH
Au cœur d'un groupe motopropulseur électrique se trouve sa batterie, qui subira de nombreux cycles de charge et de décharge au cours d'une saison. Afin de charger la batterie des voitures après une journée de course ou de test, l'équipe a utilisé l'alimentation CC ITECH IT6516D Autorange Télécharger la fiche technique [PDF].
Comme plusieurs circuits de sécurité étaient nécessaires pour utiliser des tensions élevées, l'IT6516D a été intégré dans le chariot de chargement. Elle permet de déplacer la batterie lorsqu'elle n'est pas intégrée à la voiture. Dans ce cas, l'équipe a choisi d'intégrer le chargeur directement dans ce chariot. La conception en rack standard de l'alimentation électrique a rendu cette intégration très facile.
À l'arrière, les étudiants ont intégré l'interface haute et basse tension à l'IT6516D. L'interface analogique de l'alimentation leur permet d'effectuer un arrêt d'urgence du chargeur en cas de problème.
L'IT6516D était parfaitement adapté aux besoins de l'équipe de première année, car il leur a permis de charger leur batterie en un temps raisonnable et d'effectuer des tests sur ces circuits haute tension.
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